Toughness ＆ Durability！　待望のヘビーライン対応TWS搭載機。
ビッグベイト・ジャイアントベイトでのモンスター狙いに。ソルトにも対応。

◆次世代両軸ベイトリールテクノロジー HYPERDRIVEデザイン
「HYPERDRIVE DESIGN」による初期性能が長く続くことを目指した設計思想の次世代ベイトリールとして、
グローバルモデルTATULAシリーズに最新テクノロジーを搭載したNEWサイズモデルが登場。



◆ハイパードライブデジギア
強く滑らかな回転が持続し続けることを追求したベイト(両軸)リールにおける新設計のギアシステム。
耐久性に直結するギアの歯のモジュール(大きさ)は小さくせず噛合い率アップを達成し、
初期の滑らかさが長く続くことを実現させたDAIWA独自のテクノロジー。


◆ハイパーダブルサポート
滑らかさの持続と、巻きの強さ･軽さを実現した駆動サポートシステム。
ピニオンギアの両端を2つのボールベアリングで高精度に支持することで、
ハンドルからの入力を減衰せず、負荷が掛かった時でも力強く、軽く巻上げることを可能にした。


◆ハイパーアームドハウジング(AL)
内部構造を高剛性、高精度でしっかりと支え、精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム。
要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で、サイドプレートやセットプレートとの組合せにより、
基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にする。
本シリーズでは、フレーム、ギア側サイドプレートにアルミニウム合金を採用。
パワーゲームに対応したタフなハウジング仕様となっている。


◆ハイパータフクラッチ
何千回、何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン･オフ性能だけでなく、
塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム。
過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を、当社比で既に99％削減する実績をもたらした、最先端の絶縁構造を誇る。


◆T-ウイングシステム
近年のスプールの軽量化・低抵抗化で、急激に回転数が上がるスプール性能をフルに活かすには…？　DAIWAはそこにメスを入れた。
バックラッシュとは、交通に例えると車の渋滞。大都市、交通量の多い道路。
急に車線が減って車が集中すればたちまち渋滞する。逆に、車線が増えれば・・・渋滞とは無縁、スイスイ進む。
TWSは、スプール回転数が一番上がるスプール至近のラインガイドでの抵抗を大幅に削減し、バックラッシュの少ない、快適な釣りを約束する。
よく飛び、コントロール性が上がり、フォールも速く、バックラッシュが少ない。
TWSはベイトリールの全ての基本性能を向上させる。


◆パーフェクトダブルストッパー
通常のストッパー（ワンウェイクラッチ）の他にメカ式のストッパーを搭載し、
いざという時のストッパー逆転でも釣りを継続できる。


◆UTD[アルティメットトーナメントドラグ]
ドラグ効き始めの初期の食い付きを解消し、
スティック（ムラ）のない滑らかさを実現しながら締めれば締めるほど効く最大ドラグ力を兼備する。


◆MAGFORCE
MAGFORCEブレーキ搭載。一定のブレーキが掛かっているので、
ビッグベイト等空気抵抗の大きいルアーのキャストが有利で、太糸使用によるビッグゲームに最適。


◆ハンドルノブS交換可
◆ソルト対応

■　仕　様　■

• 巻取り長さ(ハンドル1回転)：109cm
• ギヤー比：8.1
• 自重：335g
• 最大ドラグ力：11kg
• 標準糸巻量(フロロ・ナイロン)･･･
  25lb-180m
  30lb-140m
• 標準巻糸量(PE)･･･
  #5-215m
  #6-180m
• スプール径：43mm
• ハンドル長さ：110mm
• ベアリング(ボール/ローラー)：7/1